• Økning av reiselivsprofileringen av Trøndelag • ntfk.origo.no
FRP og kvinner.Det spekulerers opp og ned om hvorfor det er så få kvinner på listene. Svaret på det er enkelt, i sær når det gjelder Stjørdal FRP. Boycott av kjønnsdiffereinsiering i Spellemannsprisen
Susanne Sundførs beslutning om å trekke seg fra Spellemann-nominasjonen til prisen for «Årets kvinnelige artist», skaper debatt. Solveig Horne (bildet) sitter i kulturkomiteen for Fremskrittspartiet på Stortinget, og bifaller også Sundfør. Jeg syns det er et svært sterkt signal Sundfør sender, gjennom å takke nei til en slik nominasjon, skriver Horne til Dagbladet i en epost. Ingen skipstunnel ved stad
Stad skipstunnel blir utgreidd for 17.gong, og prioritert i konkurranse med lokale vegprosjekt. I helga møtte statssekretær Vidar Ulriksen i Fiskeri og kystdepartementet lokale partifeller i Kalvåg. Leiar i Vågsøy Arbeiderparti, Kristin Maurstad, sa rett ut det som mange føler. Når det gjeld kystoffensiven er dette ei vanskeleg sak for oss. Forstår ikkje 20 meter høge bølger Arabere lei depoter
Avsettingen av den totalitære presidenten i Tunisia har preget nyhetsbildet de siste dagene. Nå sprer uroen seg til andre araberland som Jordan og Libya. Intervjuer med innbyggerne fra disse landene er at de er lei totalitære statsledere i landene sine. Jeg synes dette er en god utvikling at innbyggerne nå gjør opprør for å bli kvitt sine korrupte diktatorer. I stedet for at landene går mot ytterligående islamisme kan det virke som om innbyggerne har fått øynene opp for demokrati og ytringsfrihet. Hvis araberverden utvikler seg i denne positive trend så er det håp for verdensfreden også. Hva synes du om det ? Politisk svindel !
- Det vil være politisk svindel dersom regjeringen følger Kystverkets anbefaling om å dekke til 60 tonn med kvikksølv fra ubåten U-864 i havet utenfor Fedje i Hordaland, sier stortingsrepresentant Arne Sortevik (FrP).Kystverket la i dag frem sin rapport om hva man mener bør skje med ubåten U-864. Rapporten anbefaler tildekking av giftlasten, til tross for politiske forsikringer og løfter gitt så sent som i mai i fjor fra både stats- og fiskeriministeren om at vraket skulle heves. Bevar ørret og laks i Stjørdalselva og nærmiljøet på Hell i Stjørdal. KronikkBedre kronikk og saklig innhold, til fordel for Stjørdalselva, nærmiljøet og beboerne på Hell er neppe skrevet – - Trondheim Havn vil ha vekk båtene og bygge luksusboliger på egen Havn i Trondheim – - Sørfylket står hardt på at NY STOR havn- og godsterminal SKAL BYGGES på HELL i STJØRDAL- -Kronikk av Morten Welde, kunngjort i Adresseavisa 12.01. Trykk: Les hele kronikken Lurt av vegvesnet på Tillertoppen.Dette synes jeg er en merkelig sak,her foreligger det en reguleringsplan vedtatt av Stjørdal kommunestyre etter å vært behandlet i plankomiteen også skal vegvesnet bygge en midlertidlig løsning lenger sør for Tillertoppen forde de ikke har penger til den opprinnelige løsningen.Dette må da være vegvesnet på sitt verste.Først skal de bygge en midlertidlig løsning og etter noen år skal de bygge slik som reguleringsplanen viser.Hva koster dette ? Det må være hull i hode og komme med en slik løsning.Men jeg forstår at når vegvesnet sitter med tilsynet for trafikksikkerheten og samtidlig med ansvaret for veiene så må det ende slik.Dete er vegbygging på sitt verste og det er ikke rart når bevillingene til veg ikk ser lenger frem i tid en 1 år i gangen. Dette er uansvarlig poletikk,og det har det vært lenge.Her bør ordføreren sende et brev eller ta en telefon til sin regjering og samferdselsminister om at de manglende penger etter bevillges snarest.Slik kan vi ikke ha det på en vei som er farlig og ulykkesbelastet.Eller skal vi vente til det skjer en virkelig ulykke her.Det har i mange år vært sagt fra entrebenører som driver med vegbygging at de mange ganger må avslutte arbeide på en veg som de kunne byggd ferdig,men ikke for fordi det ikke bevilges nok penger.Hva koster det å flytte maskiner fra vegprosjektet og senere flytte tilbake igjenn etter noen år istedet for å bygge ferdig.Vegbyging her i landet koster skattebetalerne her i landet millionsvis av kroner på grunn av en feilslått vegpoletikk.Nye tall viser at det på bilavgifter tar staten inn snart 80 miliarder kroner og enda er de ikke i stand til å få sjikk på veiene her i landet.Hvor mye må vi betale i skatter og avgifter her i landet for og få en veg standar som kan sies å være tilnærmet god.Det er et etterslep på Veg og jernbane på svimlende 300 milliarder kroner.og dette blir bare verre og verre.Vegsatsing med denne regjering er helt falitt,bortsett fra bomvegprosjekter som nå dukker opp over hele landet.Mulig en bom på tilertoppen for å komme til Stjørdal hadde vært løsnet,men hvor mye skal egenlig vegbyggingen koste den Norske billist Annonse | |||||||||||